Quels sont les processus de transfert

Quels sont les processus de transfert
Le rôle et l’objectif principaux des services d’expédition de fret sont de garantir que les marchandises sont transportées efficacement du point de chargement initial à leur destination finale. Les méthodes de livraison des marchandises sont différentes - que ce soit par le biais de ce qu'on appelle transport national ou international et chacun dépend de la nature des marchandises et de leur destination. Les processus d'expédition de fret varient en fonction du type d'expédition de fret, et les principales méthodes comprennent le fret routier, le fret ferroviaire, le fret aérien et maritime. Nous allons essayer d’expliquer brièvement les processus d’expédition de fret pour chaque mode de transport de fret.
Dans cet article, nous nous intéresserons au transport international de marchandises, car avec le transport national de marchandises, les choses sont plus faciles, plus simples – certaines procédures et documents essentiels présents dans le transport international manquent.
Dans le transport routier de marchandises, l'expéditeur commence le processus en soumettant une demande de transport (lien) pour la cargaison au transitaire. Une fois la demande acceptée par le transitaire, il commence la planification et la distribution ou - le transitaire et l'expéditeur travaillent ensemble pour planifier le mouvement de la cargaison en fonction de la date à laquelle la cargaison est prête à être expédiée et des exigences, par exemple, en matière de quantité ou de spécificité. Vient ensuite l'emballage de la cargaison : les marchandises sont soigneusement emballées en fonction de leur type et de leur volume et selon que la cargaison est LTL ou FCL. L'emballage est généralement effectué par l'expéditeur, avec ou sans l'aide du transitaire, ou en tant que service d'expédition supplémentaire, mais dans tous les cas, l'objectif ultime est que l'emballage de la cargaison assure sa sécurité pendant le transport.
L'étape suivante est le chargement et le transport : le transitaire assume ses fonctions dans le transport routier international de marchandises, en préparant et/ou en surveillant et en vérifiant toute la documentation.
L’étape du franchissement des frontières internationales approche. L'essentiel ici est que la documentation et les documents douaniers complets soient préparés bien à l'avance et vérifiés avant l'arrivée des marchandises, et que le transitaire soit véritablement compétent.
La livraison est naturellement la dernière étape ; une fois arrivée à destination finale, la marchandise est déchargée, contrôlée en qualité et en quantité par son destinataire, complétant ainsi le processus de transport routier international de marchandises.
Dans le transport ferroviaire de marchandises, le principe de fonctionnement est généralement le même, sauf que le transitaire doit organiser le transport de la marchandise vers et depuis la gare et soumettre sa demande à la gare. Ou... Acceptation de l'envoi - l'expéditeur soumet une demande, le transitaire l'accepte et soumet la sienne à la station. Le transitaire et l'expéditeur coordonnent le mouvement des marchandises en fonction de la destination et de la quantité. Les marchandises sont en train d'être emballées. Ceci est suivi par l'acceptation par le transporteur - la gare accepte la cargaison et appose son tampon sur la lettre de voiture. Le transitaire assume sa part des obligations découlant des documents et, une fois arrivé à la gare finale, organise et exécute le transport jusqu'au destinataire, sauf convention contraire, et le remet.
Nous allons brièvement mentionner, afin de ne pas trop nous répéter, en quoi consiste le processus d'expédition dans le transport de marchandises aériennes et maritimes, en ne notant que les plus essentiels.
Dans le transport de fret aérien (air cargo) - l'expéditeur demande un devis et envoie sa demande, le transitaire l'accepte, la cargaison est emballée, le transitaire organise le transport jusqu'à l'aéroport. L’important ici est que les marchandises soient dédouanées à l’exportation et placées en transit. Enfin, la cargaison est transportée de l'aéroport jusqu'au lieu de destination, et de là jusqu'au destinataire lui-même, si cela a été convenu.
Nous sautons le devis, la demande et la préparation de la cargaison pour le transport en transport maritime de marchandises, et le processus reste le suivant. Les marchandises sont déplacées de l'expéditeur vers l'entrepôt du transitaire. Le dédouanement s'ensuit : les documents sont soumis aux autorités compétentes pour inspection. Si tout est correct, il est temps d'inspecter, de charger la cargaison et de la déplacer vers l'entrepôt du transitaire ou un autre réservé. Pendant ce temps, le transitaire a déjà négocié et réservé une ligne maritime de port à port. Il est important que votre devis de fret maritime inclue tous les coûts tels que les frais de correction de devise supplémentaires et les frais de change. Oui, il y a parfois quelque chose d'accessoire, mais dans l'ensemble, le tableau final est le même. Dans le transport de marchandises maritimes, l’importation et le dédouanement peuvent commencer avant l’arrivée de la cargaison. Elle est gérée par un courtier en douane. Lorsque la cargaison arrive à destination, elle est déchargée et transportée du port jusqu'à sa destination finale : le destinataire.

Ou si cela pouvait être résumé, le processus serait comme ceci. Le client remet l'envoi au transitaire, qui vérifie l'état et l'emballage de l'envoi pour assurer sa sécurité pendant le transport. Le transitaire prépare la documentation nécessaire à son engagement et vérifie les autres documents disponibles. Il choisit l'itinéraire le plus approprié en fonction des exigences de ses clients, telles que le délai de livraison, le prix et les besoins spécifiques des marchandises. Organise le chargement, le transport, le déchargement et le stockage, tout en surveillant en permanence l'emplacement et l'état de la cargaison. Finalement, la marchandise est chez le destinataire, qui confirme la livraison et paie, à moins que les conditions de service ne stipulent un prépaiement ou autre.
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