Documentos de transporte

CMR - Conocimiento de embarque de carga internacional por carretera
La Convención CMR regula la Convención sobre el transporte internacional de mercancías por carretera. Bulgaria se adhiere a la Convención sobre el transporte internacional de mercancías por carretera el 29 de julio de 1977, celebrada bajo los auspicios de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa en 1956. Según el artículo 1 de la Convención, se aplica a cualquier contrato para el transporte de mercancías por carretera con vehículos remunerados, donde el lugar de aceptación de los bienes para el transporte y el lugar de entrega previsto, como se especifica en el contrato, se encuentran en dos países diferentes, al menos uno de los cuales es una parte contratante. La Convención no se aplica a los envíos operados entre dos puntos dentro de un país. El contrato para el transporte internacional de mercancías se establece con un conocimiento de embarque con el International Bill of Lading CMR. La nota de envío no es, por su naturaleza, una nota de envío, sino que sirve como prueba de la entrega precisa y rápida del envío en el destino final. Se define como un contrato tripartito en el que el consignador, el transportista y el consignatario son partes. El documento CMR es un conjunto de siete partes con el mismo número de serie. En caso de obstáculos durante el transporte (detención en una aduana, violación de tiempo, daños, accidentes, cambio de ruta, robo, cuidado adicional para la protección de la carga, etc.), el transportista debe notificar inmediatamente al remitente, respectivamente al destinatario, sobre los sucesos eventos para coordinar sus acciones posteriores.

Conocimiento de embarque CIM
CIM es la Nota de Consignación Ferroviaria COTIF (COTIF) es un contrato de transporte entre dos partes: el remitente y el transportista. Se prepara y completa de acuerdo con el conocimiento de embarque de CIM (GLV-SIM. Contiene 5 hojas: original del conocimiento de embarque - acompaña al envío y se envía al destinatario; nota de envío - acompaña al envío y permanece en el transportista de recibo; recibo / Aduana - acompaña a la carga y permanece en el transportista de recepción o se envía a la Aduana; duplicado del conocimiento de embarque - entregado al consignador después de la conclusión del contrato de transporte; cum del envío restante en el transportista contratado.
Al concluir el contrato de transporte (conocimiento de embarque CIM), el ferrocarril se compromete a transportar los bienes entregados de un lugar a otro y entregarlos allí al destinatario designado por el consignador. El remitente, por su parte, se compromete a pagar la contraprestación correspondiente. La peculiaridad del contrato de transporte es que, sobre la base de este, un tercero (el consignatario) adquiere el derecho de exigir al ferrocarril que entregue la mercancía en su propio nombre en la estación receptora (contrato a favor de un tercero).
Las cargas deben ir acompañadas de los documentos requeridos por las organizaciones estatales pertinentes: la Agencia de Aduanas, el Ministerio de Medio Ambiente y Agua, el Ministerio de Salud, el Ministerio de Agricultura y Silvicultura, el Ministerio del Interior, la Policía Nacional de Fronteras, el Ministerio de Economía.

AWB - Guía aérea
La guía aérea es un documento de carga y envío y se utiliza en el transporte aéreo internacional de mercancías y envíos. La nota de envío está registrada, pero la ley de transporte internacional permite su transferencia a la posesión de otra entidad, también le permite al remitente disponer de la dirección de la carga, i. durante el vuelo puede cambiar el aeropuerto intermedio o final. AWB es un contrato de transporte y un recibo de aceptación de la carga para el transporte. La carta de porte aéreo indicará el expedidor y el destinatario, la descripción de la mercancía, los puntos de partida de inicio y finalización, los aterrizajes intermedios y las bases de transbordo, en su caso, el número y la fecha del vuelo / vuelos. La guía aérea estándar está obligada a llevar el logotipo o el nombre de la aerolínea que realiza el transporte en particular, lo que certifica que asume la responsabilidad del envío durante su transporte. Si el agente de carga es miembro de la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo), la nota de envío también debe incluir su número de agente.

Conocimiento de embarque
El conocimiento de embarque es un importante pedido internacional de productos básicos para el transporte de mercancías por agua, pero de valor. El conocimiento de embarque crea una condición previa legal para la compra y venta de los bienes descritos en el mismo durante su transporte. Se emitirá en cuatro copias, en uno de los idiomas utilizados en el comercio internacional, por el capitán del barco o por una persona autorizada por el transportista. Contiene información sobre el estado inicial del envío en el punto de partida (número, tipo, peso y embalaje de los paquetes), las entidades involucradas como parte de la transacción legal: consignatario, consignatario, agente de carga o intermediario, puerto inicial y final y otros. Está firmado por el armador, el agente del armador y la fecha de emisión. Los conocimientos de embarque originales deben presentarse en el momento de la entrega de la mercancía al destino.

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*Disculpe si hay una imprecisión en la traducción: se utiliza un traductor común.