Автомобилни транспортни единици

Докато движението на стоки за отделни клиенти обикновено се управлява от пощенски и куриерски услуги, „спедицията“ се отнася до масовото движение на стоки, наричани още товари.

Основните видове превозни средства за транспорт на стоки по шосе се класифицират по - технически характеристики,  предназначение - товарното помещение(конфигурацията на товарното помещение) и брой оси, определящи максималното допустимо натоварване.

Технически характеристики са обща маса (тара на автомобила + товар) и товароподемност – лекотоварни - с обща маса до 3,5 тона и товароподемност до 1,5т., среднотоварни – от 3,5т до 12т и тежко товарни- над 12 т(до 42 т за Европа).

Транспортните единици според размера и конфигурация на товарното помещение са: прицеп; хенгер-две товарни помещения, мегатрейлър и джъмбо, а според вида му -микробуси, бордови/соло/, фургони, платформи, гондоли, цистерни, контейнеровози и др.

Стоката е опакована и готова за изпращане. Какво е важно да знаем когато изпращаме ЗАЯВКА ЗА ТОВАР? За да може да ви бъде предложена оптимална транспортна схема на реална цена е необходимо подаването на основна информация - ширина, дължина и височина на готовия товар с подложката върху, която е опакован, ако има такава, общите килограмите и вида му. Препоръчително е да бъде палетизирана. Един европалет е със размер 120смх80см и височина 14,4см, но съществуват различни видове палети и скари. За да сте ориентиран във възможностите на различните транспортни единици и да бъдете сигурни, че ви се предлага най-доброто за товара ви, е необходимо да знаете какво и колко може да се събере в една такава.

МИКРОБУС с общо товарно предназначение – използва се предимно в градски условия, където е има ограничения за големите товарни превозни средства или за малки и бързи доставки от адрес-до адрес. Микробусът може да е фургон, може да е и брезентов, с или без падащ борд.

БОРДОВИТЕ СОЛО КАМИОНИ имат различни разновидности, като полезният им товар е до 10 тона и до 60м3. Могат да бъдат с или без падащ борд, като броя палети зависи от дължината на самия автомобил.

ПРИЦЕП / влекач с полуремарке/, като полуремаркето може да бъде с 2, 3 или повече оси. Европейския стандарт е 13,60м дължина, 2,40м широчина и височина до 2,90м.

Обикновено са двуосни с 4 гуми на всяка ос. При допустима обща маса 40 тона, товароносимост до 26 тона, максимален обем 90м3, а максималният брой европалетни места е 34бр.  

Прицепът е най-често използваният камион, подходящ за повечето видове стока, без тези със специален режим. Максималното натоварване на автомобила зависи от броя на осите, конструкцията му и разпределението на товара. Позволява странично товарене, често и товарене с кран. Влекачите с полуремаркета могат да бъдат на конструкция, с щора или фургони.  *ФУРГОН – транспортна единица с плътни и твърди стени, предполагащи влаго и термо изолация, с по-малка товароносимост, поради по-голямото собствено тегло и възможност за едностранно товарене.

ХЕНГЕР - камион с ремарке и с обща товароносимост до 40 тона, максимален обем 120м3.Най-общо размери на товарните помещения: 7,8,9 м и/или 9,8,7м.; ширина 2,45м, височина 2,80 -3м.; (2,95м-3,05м/ 3,00м-3,05 м), максималният броя европалетни места е до 38бр.

 Хенгерите биват с едно или две ремаркета с една и повече симетрично разположени оси, използват за по-обемна, но по-лека стока, поради по-големия товарен обем. В повечето европейски страни е разрешена 5 осна автокомпозиция - 3 осна камион и 2-оно ремарке или обратното и полезна товароподемност 24-25 тона, максимална дължина 16 м.

МЕГАТРЕЙЛЪР - Мегатрейлърът е вид бордови камион, но с по-голяма височина, което позволява и по-висока или повече стока. Товароносимост до 40тона комплектен товар (тара и полезен товар) и обем 100 м³(при нисък под до-105м3) и възможност до 33/34 бр. европалетни места.

Гранд Логистикс